カテゴリー別アーカイブ: 日記

１０月以降、全国的にも緊急事態宣言が明けましたが感染対策や体調管理は怠ることなく。引き続き行っておりますので安心してご来店下さい！

ご来店お待ちしております！

今年も一年ありがとうございました。

年内は12/30まで営業します、年始は1/4より営業いたします。

早速今年も始まりました、ギアのヘッドガスケット抜け＆ウォーポンリップ切れ

今年は何台修理するんやろう…

走行してたら赤いランプが点くとのことで入庫、確認していくと予備タンクには液入ってるやん。

でもラジエター本体確認すると空っぽ！！

ヘッドガスケット抜け確定です！！

ウォーポンも怪しいので分解していきます。Assyで交換する方が楽なんですが

費用が高額になるためバラします。

はい、リップ切れてボロボロです。

ヘッドガスケットもボロボロなってます、全て交換して元通り組んで終了です。

久しぶりなりました。（笑）

今年も一年よろしくお願いします。

カブプロAA04　現行型が発売されたので旧型になった

のですがまだまだ現役です。最近たまに見るのがチェーン

のカバーの上の車両側が折れてる・・・

こんなところ簡単に折れていいもんなん？？

しっかり作ってもらいたいですね！！

業務車両を年間200台ほど保守してると思わぬところがつぶれてたりしますの

色々と勉強なります。

少し走るとすぐにメーター内の水温警告灯が点くとのことです

早速確認していくと、ウォーターポンプが乳白色しています

オイルとクーラント液が混ざっている証拠です

中のシールのリップ切れてます！

中のベアリングのガタもひどかったので交換します

今回どうせなのでよく水漏れする3点セット（勝手にセットにしてます）

ウォーポンシール/サーモスタット/ヘッドガスケットこの3点交換しました

最後にクーラント液が混ざったオイルを抜き、フラッシングして終了です

急にエンジンが掛らなくなったとのことでレッカーで引き上げに

行きました。

すぐに原因がわかりました、燃料ポンプ動いてません！

夏場YAMAHA車に多いトラブルですね（リコールも出ている車両もあります）

メーカーに問い合わせると延長保証で対応出来るとのこと

部品が届いたので交換していきます

ポンプは燃料タンクの裏側に付いているので取り外します

ポンプを交換して元に組み付け終了です

今回メーカー保証で対応できたのでよかったですが

一般修理となると結構高額な修理になるので中々金額を

伝えづらいときもあります。

ニュースギアが水温警告灯点灯で入庫です。

この夏場によくあるトラブルの一つです

確認していくと予備タンク＆ラジエター本体ともに空でした

ウォーポンのリップ切れは無かったので、ヘッドガスケット抜けですね

ボロボロなってましたので交換して終了です。

次にＡＡ01のプレスカブがタイヤ交換での入庫です。

サクッと交換して終了のはずが、車両からホイールを外すと・・

ベアリングがポロっと落ちました、あれ？このベアリングこんな簡単に取れるやつじゃない……

原因を探してみると、まさか割れてるとは……

予想もしないところが割れたりするもんなんですね〜

裏のストックからホイールを引っ張り出しホイールAssy交換にて終了となりました

右側にハンドルを切ったらエンジンの回転数が上がっていくということで入庫です

確かに右に切ると上がっていきます

ワイヤーが引っ張られてます

原因すぐわかりました劣化して折れてました

折れた部分が引っ掛り、引っ張られてました

交換していきます、アクセルワイヤーなのでほぼ全バラやな〜思いながらバラします

ここまでバラさないと交換できません。

ワイヤーを新旧交換したら動作確認をして終了です。

ついでにリアタイヤも交換します、タイヤはJIS〄規格も取得しているティムソンを使います。

今まで不良もなく安心して装着できます。

新聞配達によく使われてるヤマハニュースギアです

タイヤ交換で入庫ですが、後ろタイヤあたりからゴロゴロ嫌な音が出てます。

3KJのジョグでもよくありましたがミッションのベアリングからゴロゴロ音でてます。

オーナー様にベアリングがバラバラになる前に交換しましょう〜と相談するとすぐOKでましたのでさっそく交換していきます。

まずミッションまでアクセスするためにタイヤ/ブレーキシューを取り外します

次にクランクケースの中のものすべて外します。

そしてギアオイルも抜きます

すごい乳白色のオイルが出てきました、水でも混ざったかな？湿気？

そしてミッションケースを割りました。

せっかくここまであけるので全てのベアリング交換することに

なりました

ミッションケースの紙ガスケットがなかなか取れずに時間かかりました

なんか簡単に剥がれる方法無いかな〜

昨日まで動いてたのに朝になると急にエンジンが吹かないとのことでの入庫です

キャブじゃなくFIなんで、なんやろ〜思いながらチェックしていきます

プラグを外すと……んん？

オイルでベトベトFIやのにプラグが黒すぎます！！

そういやオーナー様が昨日自分でオイルなんちゃらゆうてたの思い出し

恐る恐るレベルゲージ抜きました

分かりにくいですが赤のラインまでオイル入ってました

規定の倍以上入ってました、今回の原因はオイルの入れすぎです。

エンジンヘッド内を洗浄・プラグ交換・オイル量調整して終了です。